Curierii, nemulțumiți de interzicerea dubelor la vârf: Vor fi clienți supărați

Curierii avertizează că interzicerea livrărilor în orele de vârf va afecta clienții și micile afaceri

Primăria Capitalei intenționează să interzică circulația mașinilor de curierat și de aprovizionare în traficul din București, de luni până vineri, câte două ore dimineața și două ore seara, în intervalele de vârf. Măsura, care ar urma să intre în vigoare din ianuarie, are ca scop reducerea aglomerației, a numărului de mașini oprite ilegal și a accidentelor. Cei care nu vor respecta regulile riscă amenzi de până la 5.000 de lei.

Pentru firmele de curierat, însă, restricțiile ar produce haos. „Ne poate împiedica să ne respectăm angajamentul de livrare eficientă. Cu siguranță vor exista nemulțumiri din partea clienților și pierderi în ceea ce privește resursa umană care va fi împiedicată să își desfășoare activitatea conform programului cu care era obișnuită”, a declarat Adriana Manu, director de marketing și comunicare al unei companii de curierat.

Cea mai mare firmă de curierat din țară livrează și ridică zilnic 300.000 de colete doar în București, iar conducerea susține că restricțiile le-ar da peste cap întregul program și că riscă să rămână fără angajați.

Micile afaceri, îngrijorate de aprovizionarea la ore fixe

Administratorii micilor afaceri se tem că vor rămâne cu rafturile goale. „Cele mai mici afaceri nu au depozite centrale din care să plece și să vină să aprovizioneze. Foarte mulți dintre noi, de la orice mică cafenea, până la un magazin mai mare sau mai mic, neavând depozit, e clar că va parca fix în față unde se poate descărca. În plus, dacă ție nu îți ajunge franzela dimineață la prima oră, de ce o mai am după ora 12? Ce să fac cu ea?”, a spus Cătălin Scarlat, administratorul unui lanț de magazine.

Acesta a adăugat că transportatorii care vin din țară ar putea fi nevoiți să ajungă înainte de începerea restricției, ceea ce ar concentra toate livrările într-un interval scurt și ar obliga firmele să aibă angajați prezenți în acel moment. „Nu au unde să oprească. În alte orașe există locuri, marcate de obicei cu galben, speciale pentru curieri, taxi, ridesharing”, a declarat o altă persoană.

Șoferii, păreri împărțite

Printre șoferi, opiniile sunt împărțite. Unii cred că fără dube traficul ar deveni mai fluid. „Seara când se retrag spre depozite, atunci mai ales mașinile mari. Stăm după ele că se mișcă greu, blochează intersecții”, a spus un șofer. Alții consideră însă că adevărata cauză a blocajelor o reprezintă șantierele. „În general se circulă catastrofal. Totul este blocat, peste tot șantier, nu mai ai unde să te duci, nu mai ai unde să întorci”, a declarat un alt șofer.

Primăria spune că s-a inspirat din alte mari orașe ale țării, unde aprovizionarea are deja un program stabilit. Cel mai des dat exemplu este Cluj-Napoca, unde mașinile de marfă intră în oraș doar noaptea.